ANTONIO DE LEZO

Poca gente sabe que D.Blas de Lezo estuvo viviendo unos meses de 1736 en la calle Larga de El Puerto de Santa María (Cádiz) antes de partir el 3 de febrero de 1737 para Cartagena de Indias.

Lezo había estado viviendo en Cádiz desde su llegada de Lima el 18 de agosto de 1730. La decisión de traer aquí a su familia quizá fuera debido a su inminente partida hacia América considerando que, en caso de ataque inglés, El Puerto tuviera más escapatoria por tierra que Cádiz y, también, por que la Capitanía General del Mar Océano se encontraba en esta localidad. En El Puerto nacería su hija Ignacia el 18 de marzo de 1737, a la que, lógicamente no conoció dado que él acababa de llegar a una tierra de la que no volvería.

Su familia y su hermano Francisco Ignacio, junto a un número importante de sirvientes –de 10 a 15, según los años-, permanecieron aquí hasta el fallecimiento de su esposa Dña. Josefa Pacheco, luctuoso deceso ocurrido el 30 de junio de 1743. Doce días antes, su esclavo (negro) –así se menciona en el registro de la Iglesia Mayor Prioral- Antonio de Lezo también había fallecido.

Antonio debía ser muy querido por la familia Lezo, prueba de ello fue el funeral que Dña. Josepha le rindió en la principal iglesia de la ciudad –ver partida- con doble capa, ciriales, incienso, pértiga y sepultura.

EL "JUAN CARLOS I"

En esta dirección podréis encontrar información de este super buque de la Armada que acaba de recalar en Rota.

http://www.diariodecadiz.es/article/provincia/819899/juan/carlos/llega/rota/dia/historico/para/la/armada.html

EL "HALCÓN MALTÉS"

Para ilustrar una entrada coloqué la imagen de un velero que me resultó singular. No me percaté de que este megavelero era uno de los más lujosos del mundo y, mi amigo J.J. Llovet, me abrió los ojos. He aquí alguna de las múltiples características de este superbarco:

Uno de los veleros más grandes en uso del mundo, el Halcón Maltés, estuvo el junio padaso en Palma para participar en la regata Superyacht Cup.

El barco, que tiene una eslora de 289 pies (88 metros), fue construido en 2006 en los astilleros Perini Navi de Italia y sus mayores peculiaridades son su aparejo de tres mástiles rotatorios de carbono y sus 15 velas cuadras autoportantes de 2,4 kilómetros cuadrados.

Todo el proceso de izado o recogida está automatizado y guiado por cuatro motores que las despliegan en menos de seis minutos. Un solo hombre puede gobernar la nave.

La embarcación, cuyo coste de construcción rondó los 75 millones de euros, se estructura en tres niveles: en el inferior se encuentran seis camarotes de invitados y ocho cabinas para la tripulación, la cocina y la bodega. En el segundo nivel están ubicadas las zonas comunes, que incluyen un enorme salón, el comedor, el bar y el solarium, mientras que en el piso superior está el puente de mando y la suite del armador.

El interior del velero, diseñado por Ken Freivokh, es igualmente sorprendente. Paredes de cristal, suelos de madera y cuero, y una valiosa colección de arte que adorna la mayoría de estancias. La imagen del halcón que hiciera famoso primero la novela de Dashiell Hammett y luego la película de John Huston, protagonizada por Humphrey Bogart, está impresa en todas sus velas, en la popa, sobre la cubierta y en las toallas de a bordo.

LEZO Y SUS HERMANOS

Portadas románica (derecha) y gótica de la primitiva parroquia de Pasai San Pedro donde fueron bautizados todos los Lezo. Actualmente su recinto conforma el cementerio y se ubica en un elevado próximo a la iglesia.

FECHAS DE BAUTISMO DE LA FAMILIA LEZO:

He aquí, para que corrijan los que han escrito libros sobre D. Blas de Lezo, la fecha bautismal de los Lezo, incluido el padre.

Obsérvese como según la fecha se escribía Leço o Lezo, Olabarrieta, Olaverrieta y Olaberrieta.

Los datos los conseguí del Archivo Arzobispal de San Sebastián.

Otro día os comentaré qué fue de los hermanos y hermanas de D. Blas.

LA CARTA ESFÉRICA

Revisando mi biblioteca me he encontrado con este magnífico libro de Arturo Pérez Reverte que a tanta gente decepcionó por su excesivo grosor y su ingente jerga o lenguaje marino. Conozco a varios compañeros que se saltaron o leyeron entre líneas diversos pasajes de la novela. He aquí uno de esos pasajes en el que aparecen varios concepto que todos los aficionados a la navegación manejamos pero que, muchos, no entienden:

“Libre de la última amarra, el “Carpanta” se apartó despacio del pantalán. Después, la cubierta vibró suavemente mientras el velero quedaba inmóvil entre los reflejos de luz en el agua, y el motor aumentó las revoluciones cuando el Piloto, al timón, dio avante poca. Las farolas del puerto desfilaban ahora lentas, quedando atrás a medida que la embarcación ganaba la velocidad, proa al mar abierto, con las luces de La Línea, la refinería de San Roque y la ciudad de Algeciras balizando a lo lejos el contorno de la bahía. Coy terminó de adujar el cabo a proa, azocó bien el chicote y luego se dirigió a la bañera central, asiéndose a los obenques cuando, fuera ya de la protección del puerto, el barco se puso a cabecear en la marejadilla…”

Arriba, portada del libro; sobre estas líneas, el cartel de la película.

TRIMARÁN SOLAR

En colaboración con la australiana Solar Sailor, precursora en la fabricación de velas solares acopladas a motores diesel, la empresa de yates Hornblower Yachts, de San Francisco, está construyendo dos trimaranes solares para realizar el transporte a la isla de Alcatraz, ambos con una capacidad de 600 pasajeros.

Estos yates serán propulsados por un motor de diesel además de las velas solares capaces de generar 20 kilovatios de electricidad, reduciendo de esta forma en un 50% las emisiones de contaminantes.

Lo interesante de estas velas es que, además de funcionar como… velas, están cubiertas de paneles fotovoltaicos y es posible ajustar su inclinación para que, en todo momento, puedan aprovechar la exposición del sol.

ACYA

Hoy os voy a recomendar una web que, aunque no está completa, será muy interesante para todos los navegantes en general y para los capitanes de yate de Andalucía, en particular. No os asustéis, no creo que se expresen en latín.

Enhorabuena a mi amigo Emilio Wandosell.

www.acya.eu