EL PUENTE

¿Se terminará algún día este 2º puente de la bahía gaditana al que le llaman "La Pepa"?

DÍA ESPLÉNDIDO.

Menos mal que el "Sayem" está en una "T" y pudimos salir. Un maravilloso día: Primero, Rota, un pescaito frito en la Taberna;  luego, Cádiz y, por último, Valdelagrana (imágenes de arriba a abajo,-obsérvese que el barco se movía un poco, aunque el mar estaba como un plato-. Las imágenes se amplían pinchando, no como los barcos de abajo).
Ah! Nótese la falta de "El Cirujano", estaba "bajo de mora".

VERGONZOSO

Este era el aspecto que presentaba el Club Náutico de El Puerto de Santa María el domingo 8 de abril de 2012. Cinco años llevan los atraques próximos a las instalaciones sin poder efectuar operaciones por falta de dragado. Siempre pendientes de las mareas para poder maniobrar. Siempre dando largas, excusas...La situación es insostenible. Eso sí, los recibos mensuales y especiales, por delante. De vergüenza.

(En las imágenes, el pantalán más próximo al bar-restaurante y detalle del "Raquelina" de mi amigo el "Capitán").

LOS CABOT

Dinastía de navegantes italianos de la época de los grandes descubrimientos geográficos. Juan (Giovanni Caboto o John Cabot) (h. 1450-99), aunque de origen genovés, estaba naturalizado veneciano. Tras residir en Sevilla, Lisboa y Valencia, hacia 1484 se estableció en Bristol al servicio de Enrique VIII de Inglaterra, para el cual navegó por el Atlántico en busca de una ruta hacia Asia por el oeste (la misma empresa que llevó a Colón al descubrimiento de América).

Sin embargo, en sus expediciones de 1497 y 1498 no consiguió más que tocar las costas norteamericanas (Cabo Bretón, Terranova, península del Labrador y Groenlandia). En memoria suya, el paso entre las islas de Terranova y Cabo Bretón (en Canadá) recibe el nombre de Estrecho de Cabot.

Su hijo Sebastián (h. 1476-1557) continuó explorando para los ingleses las costas de Norteamérica. Posteriormente trabajó para Carlos I de España, llegando a ser miembro del Consejo de Indias y «piloto mayor» (1518). Su expedición de 1525-30 intentó abrir la ruta hacia Asia por el sur del continente americano, sin conseguir otra cosa que explorar los ríos de la Plata, Paraná y Paraguay. En 1544 realizó un importante mapa del mundo entonces conocido.

(Información extraída de www.biografiayvidas.com).

CÁDIZ

Velero frente a Cádiz.
Mis amigos.
Cádiz desde el mar.
Exhibición aérea.

Lugar donde se encuentra hundido el "Vaporcito".
Crucero "Costa Atlántica" en el muelle de Cádiz.
Emilio con un "refresco".

Estas imágenes corresponden a la navegación realizada el domingo día 11 de septiembre con objeto de admirar la exhibición aérea anual en la playa de la Victoria de Cádiz.

DÍA DE PESCA

Tres generaciones.

La pesquera -nótese la palometa del desafío-.

Ayer, día 16, tuvimos una jornada intensa. J.J. -"El Capitán"-, su hija Raquel, su nieto Pablo y yo, salimos a navegar en el "Raquelina"sobre las 10:30 de la mañana rumbo a la posición 240º. El objetivo, la pesca de la caballa. Tras salir del Guadalete nos dirigimos a Puerto Sherry para que viesen las réplicas de la nao "Victoria" y la de un gran galeón que se encuentran atracados muy próximos al pantalán de espera. De allí, el "popeye" -piloto automático- nos llevó al lugar señalado y empezamos la pesca. No se nos dio muy bien. Sólo 10 caballas y una palometa (5 caballas Pablo y 5 yo, la palometa marcó la diferencia y quedamos que al año que viene llevaríamos a cabo el "partido" de vuelta -Pablo vive en Canarias-. Al ver que ya no picaban más, recogimos las cañas y regresamos hacia "La Puntilla" para bañarnos (bueno, Pablo y Raquel). Tras el chapuzón, volvimos al Náutico y "pa casa". Jornada inolvidable inmortalizada en las imágenes de arriba.

CHIPIONA

Navegando con el "popeye" puesto.

Flota artesanal de Chipiona.

El famoso faro romano de la localidad.

El barco en el pantalán de espera.

Esperando las huevas a la plancha.

Imágenes de recuerdo.

El sábado realizamos una travesía digna de mención: El Puerto de Stª Mª- Chipiona y vuelta. Salimos sobre las 11 de la mañana y, tras llegar a la boya del "Quemao", sacamos un pequeño refrigerio y pusimos rumbo a "Salmedina" y, de allí, al puerto de Chipiona. Fuimos a motor, pero con la mayor desplegada para ganar algún nudo más -la velocidad era de 7,3 más o menos-. Al llegar a Chipiona atracamos en el pantalán de espera y nos fuimos a comer a "Casa Paco". Bastante bien casi todo. Tras un poco de tertulia, nos dirigimos a repostar, con tan mala fortuna que se partió la cadena del tapón del depósito y éste cayó al fondo del mar. Tapamos la abertura lo mejor que pudimos y salimos de vuelta con viento favorable de poniente por lo que, decidimos navegar a vela exclusivamente. Poco tiempo pudimos hacerlo. El viento amainó y nos vimos obligados a quitar el génova y encender el motor. La mar estaba bastante tranquila y la navegación fue espléndida. Sobre las 10 de la noche atracamos en El Puerto. Una singladura para recordar.