(Juanito en su 80 cumpleaños, en 2012).
lunes, 18 de noviembre de 2013
IN MEMORIAM
(Juanito en su 80 cumpleaños, en 2012).
lunes, 14 de octubre de 2013
"WATERGEUZEN"
Los “mendigos del mar”, o watergeuzen,
fueron un grupo de corsarios que aparecieron durante los primeros años
de oposición holandesa al control español de los Países Bajos durante la
Guerra de los Ochenta Años. Según parece, esta denominación procede del
calificativo con que se refirieron los consejeros de la duquesa de
Parma al dar audiencia a un grupo de nobles holandeses que acudieron a
su presencia , refiriéndose a ellos como “mendigos” (geuzen).
Guillermo I de Orange
Poco después, debido a las desavenencias
con la política religiosa de Felipe II, la Confederación de los nobles
holandeses calvinistas definitivamente se rebeló contra el gobierno
español en 1566. Esta revuelta fue rápidamente sofocada por los Tercios
españoles al mando del Duque de Alba.
En este contexto, en 1569,
Guillermo de Orange, que había conseguido escapar de las tropas de
españolas, viendo que el futuro de la guerra y por tanto de Holanda se
encontraba en el mar, entregó permisos de corso y se equiparon un total
de 84 barcos. Al principio, estos “mendigos del mar” se limitaron a
saqueos esporádicos como medio de supervivencia, pero llevados por la
desesperación, atacaron y tomaron un enclave español fuertemente
defendido. Inspirados por esta victoria, comenzaron una campaña más
ambiciosa capturando otros enclaves costeros. El éxito de estos
corsarios fue inspirador para el resto de Holanda, que comenzó a
rebelarse. En 1572, los corsarios lograron tomar las ciudades de Brielle
y de Flesinga de la manos de los españoles, marcando la toma de la
primera el inicio de la Guerra de los Ochenta Años.
El
Santa Ana y el San Francisco, se hundieron en 1615 después de que el
oficial de la Marina holandesa y pirata Joris Van Spilbergen los atacara
durante la Guerra de los Ochenta Años
Para llevar a cabo sus
operaciones de hostigamiento contaron con el decidido apoyo de Francia e
Inglaterra, que vieron en esta guerra la posibilidad de debilitar al
todopoderoso Imperio Español apoyando a los holandeses, cediendo para
ello bases en La Rochelle (Francia) y en Dover (Inglaterra), además de
apoyo logístico y militar.
Entre 1622 y 1636, la flota
holandesa causó graves trastornos a los intereses españoles, llegando
incluso en el año 1628 a capturar la Flota de la Plata, empresa llevada a
cabo por Piet Heyn. Los beneficios obtenidos con esta acción sirvieron
para organizar la armada con la que los holandeses se apoderaron de
Pernambuco en 1630, creando la colonia de Nueva Holanda.
lunes, 7 de octubre de 2013
LA ·GALEONA
(Pinchando se agranda notablemente)
lunes, 30 de septiembre de 2013
BALBOA
EL MAR DEL SUR
El 25 de septiembre se cumplió el V centenario del descubrimiento del Océano Pacífico, el jerezano pacense Vasco Núñez de Balboa fue el artífice.
Núñez de Balboa, el extremeño que descubrió la inmensidad del Pacífico
jueves, 26 de septiembre de 2013
jueves, 19 de septiembre de 2013
martes, 17 de septiembre de 2013
EL JUAN CARLOS I
El ‘Juan Carlos I’ es un Buque de Proyección Estratégica
que puede ser utilizado como plataforma para aeronaves (portaaviones
alternativo), como buque anfibio para Infantería de Marina o como buque
de proyección de fuerzas del Ejército de Tierra y en misiones de apoyo
humanitario.
Tiene 230 metros de eslora y 32 metros de manga, una
dotación de 243 marineros y capacidad para el transporte de tropas,
lanchas, vehículos de desembarco y una plataforma con capacidad para 30
aeronaves. En su construcción, a cargo de la empresa Navantia, se
invirtieron 360 millones de euros. El buque, que tiene su base en Rota,
dispone de hospital, quirófano adaptado a la telemedicina, farmacia y
gimnasio a bordo, y es capaz de transportar 30 aeronaves, alojar a
población civil, potabilizar agua y con sus motores (34.000 megavatios)
generar la electricidad suficiente para suministrar energía a 10.000
hogares.
En su cubierta de vuelo, de unos 200 metros de longitud,
pueden despegar y aterrizar aviones de despegue vertical ‘Harrier’ y
alojar al menos cuatro helicópteros ‘Chinook’ o seis aparatos tipo SH-3D
o NH-90. Sus Majestades los Reyes y Sus Altezas Reales los Príncipes de
Asturias asistieron a la botadura del navío, que tuvo lugar en los
astilleros de Navantia de la localidad coruñesa de Ferrol el 10 de marzo
de 2008. Su entrega a la Armada, que fue presidida por el Rey, tuvo
lugar el 30 de septiembre de 2011.
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